隨著城市現(xiàn)代化程度的不斷提高，各類市政公用管線越來越多，呼和浩特市路面設(shè)置各種管網(wǎng)的檢查井也越來越多。檢查井造成的道路損壞問題普遍存在。影響道路景觀、駕駛和人們生活的情況。

0. 簡(jiǎn)介

通過參與道路改造項(xiàng)目的建設(shè)，分析總結(jié)了施工過程中檢查井施工出現(xiàn)問題的原因。并閱讀技術(shù)資料，就今后項(xiàng)目建設(shè)中如何做好市政瀝青混凝土路面檢測(cè)施工技術(shù)提出自己的看法。

1、檢查井常見故障分析

1.1 施工技術(shù)造成的

施工技術(shù)是檢查井消除病害質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量直接影響檢查井的使用效果。原因主要在于以下三個(gè)方面

(1)檢查井地基承載力不足。路面上的重力動(dòng)荷載通過檢查井的人孔蓋傳遞到檢查井體，然后通過井體垂直作用在基礎(chǔ)上，即路面檢查井上的車輛荷載作用在基礎(chǔ)上的檢查井。

這就要求檢查井基礎(chǔ)的承載能力達(dá)到一定的強(qiáng)度。否則，在上部長(zhǎng)期動(dòng)荷載作用下，地基土?xí)粔嚎s下沉，導(dǎo)致檢查井整體下沉，檢查井下陷。路面不平整

(2)壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)。路面結(jié)構(gòu)與檢查井的剛性差異較大，存在剛性與柔性轉(zhuǎn)換的問題。井周圍回填的壓實(shí)非常重要。根據(jù)《給排水工程結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50141-2008），檢查井周圍回填土的壓實(shí)度應(yīng)與路基的壓實(shí)度相同，即壓實(shí)度應(yīng)大于或等于95%（重壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)） 但是，在建井過程中，普遍的做法是井筒完成后，井與工作坑的距離較窄，導(dǎo)致機(jī)械碾壓困難，一般繞井一段距離；因此，在使用過程中，井周圍的回填土逐漸下沉，導(dǎo)致井周圍的路面下沉，裂縫周圍的檢查井。

（3）施工期間標(biāo)高控制不嚴(yán)，工期壓縮。很多施工單位都是參照路邊石砌筑完成后的邊石標(biāo)高來確定井蓋標(biāo)高的。

忽略道路的橫向坡度，使井蓋標(biāo)高與道路設(shè)計(jì)標(biāo)高不一致，檢查井蓋高于或低于路面，在使用過程中受到車輛載荷的沖擊后，會(huì)加劇不平整度井蓋與井沉周圍道路之間。

(4)市政道路行業(yè)的工期壓縮也是不可忽視的檢查井病害原因。混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度所需時(shí)間為28天以上。如果工期不合理，在混凝土強(qiáng)度未形成前進(jìn)行碾壓，施工時(shí)容易造成損壞；另一方面，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能滿足要求，施工單位避免重壓實(shí)造成井體變形，不敢對(duì)井周圍的回填土進(jìn)行強(qiáng)力壓實(shí)。